運輸及物流局局長陳美寶表示，政府今日刊憲刪除《道路交通（安全裝備）規例》第8D條。即日起，乘客乘坐專營巴士或非專營巴士時必須佩戴安全帶的法定要求取消。政府將展開公眾諮詢，再就推行方向和細節提出建議。

陳美寶今日在記者會上說，由於上述條文與立法原意有落差，政府已刊憲刪除。

她表示，政府過去數天已全面檢視運輸及物流局的工作流程。相關組別的人員在推行這項措施的過程中未能察覺法律條文的不足，解說時也有不完全精準的部分，以致條文出現一些不同理解。

陳美寶認為，必須強化運輸及物流局的內部覆核機制，並進一步提高人員的警覺性，尤其須在立法工作中加強與相關部門溝通，不容許同類事件再次發生。

政府會全面檢討，並在不同方向做好此事。第一，運輸及物流局會全面檢視乘坐巴士時佩戴安全帶的安排，並會展開公眾諮詢，廣納民意，再就推行方向和細節提出建議。

第二，邀請專家就巴士上安全帶的設計、裝置和效能進行研究。

第三，繼續加強宣傳教育，培養公眾自發佩戴安全帶的習慣。

陳美寶表示，她會帶領運輸及物流局，以最嚴謹和開放的態度做好這項政策，考慮和平衡各方因素，達致既可保障乘客安全，又減少帶來的不便。

早前巴拿馬最高法院裁定，長和巴拿馬運河港口特許經營合約續約無效。該裁決既罔顧事實，缺乏法律依據，又有違誠信和背棄合約精神，嚴重損害中國香港企業合法權益，極其令人不齒。

長和巴拿馬運河港口特許經營合約自簽署以來，據1997年1月16日第5號法律及其相應的附加條款履行近30年，期間累計投入超過150億港元，繳納稅款逾52億港元，續約前後獲得巴拿馬審計部門及主管機構確認「有實質遵從合約條款」「完全履行合約責任」。然而，在法律條文未發生根本變化、也未出現任何違法事實的情況下，巴拿馬最高法院宣布合約「違憲」——這無疑是對法治原則和契約精神的嚴重踐踏，也意味著巴拿馬自毀國家信用，明示自身無法為投資者提供任何實際保障。

上述裁決作出後，美國國務卿魯比奧聲稱，美國對此「感到鼓舞」；近期，澳大利亞亦宣稱要「收回達爾文港」。面對此等「巧取豪奪」，中國外交部發言人林劍回應：「我們此前已經就巴拿馬有關港口的問題闡明了中方的立場。中方將堅決維護中方企業的正當合法權益。」

面對巴拿馬當局跪低獻媚、霸權黑手惡意阻撓及打壓的行為，香港企業家須知：「獨善其身」只是幻想，「背信棄義」隨時存在；唯有堅定站在國家一邊，與祖國同心同德、同向同行，依托國家提供的法治保障與外交支撐，才能守住自身的合法權益。

去年年底，巴拿馬縱容拆除華人所建的「中巴友誼紀念碑」；上月，又和美國舉行聯合軍演，表示要「保護巴拿馬戰略運河航道」，明眼人都知這些行為背後藏著不可告人的目的。本港企業當做好必要的風險防範，在波譎雲詭的國際經貿風浪中站穩腳跟，行穩致遠，守護好香港的繁榮穩定與自身的發展根基。